6月4日，集寧经(jīng)大同至原平高速铁路施工难度最大的控制性工程———恒山隧道实现(xiàn)贯通，为后续(xù)铺轨等施工打通了最后瓶颈，为线路年底具备通车条件奠定重要基础(chǔ)。
集寧经(jīng)大同至原平高速铁路（集大原高铁）北接內(nèi)蒙古自治区(qū)乌兰察布市，是我国“八纵八横”高铁网(wǎng)呼南通道的重要组成部分。集大原高铁于2021年11月全线开工建设，由华远陆港集团作为山西省出资代表人与国铁集团共同出资，大西客专公司代建。自开工以来，项目按照5座斜井、6个区(qū)间、12个作业(yè)面进行组织推进。针对復杂多变的地质(zhì)环(huán)境，参建人员通过超前鉆探、加深炮孔、瞬变电磁、30米综合地质(zhì)预报等手段，提前探明围巖状况，及时调(diào)整开挖参数(shù)和支护参数(shù)。施工中采取周边注浆、帷幕注浆、径向注浆、增设临时横撑等措施，改善原有地质(zhì)，最大限度降低施工风险，克服了上百次溜塌和频繁涌水等困难，確保了隧道安全贯通。
恒山隧道胜利贯通后，集大原高铁全线桥隧建设告一段落，轨道铺设、接触网(wǎng)架设等工程將全面加速，力爭年底具备通车条件。
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