6月4日，集寧經(jīng)大同至原平高速鐵路施工難度最大的控制性工程———恒山隧道實現(xiàn)貫通，為后續(xù)鋪軌等施工打通了最后瓶頸，為線路年底具備通車條件奠定重要基礎(chǔ)。
集寧經(jīng)大同至原平高速鐵路（集大原高鐵）北接內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分。集大原高鐵于2021年11月全線開工建設，由華遠陸港集團作為山西省出資代表人與國鐵集團共同出資，大西客專公司代建。自開工以來，項目按照5座斜井、6個區(qū)間、12個作業(yè)面進行組織推進。針對復雜多變的地質(zhì)環(huán)境，參建人員通過超前鉆探、加深炮孔、瞬變電磁、30米綜合地質(zhì)預報等手段，提前探明圍巖狀況，及時調(diào)整開挖參數(shù)和支護參數(shù)。施工中采取周邊注漿、帷幕注漿、徑向注漿、增設臨時橫撐等措施，改善原有地質(zhì)，最大限度降低施工風險，克服了上百次溜塌和頻繁涌水等困難，確保了隧道安全貫通。
恒山隧道勝利貫通后，集大原高鐵全線橋隧建設告一段落，軌道鋪設、接觸網(wǎng)架設等工程將全面加速，力爭年底具備通車條件。
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